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丰巢获全国首张智能快件箱许可证 快递柜以往走向何地?

11月15日消息,重庆市邮政管理局近日严格依照法定程序、法定条件,为重庆驿隆网络科技有限公司(即重庆菜鸟驿站)核发全市首张企业开办服务站快递业务经营许可证。据悉,本次核发企业开办服务站快递业务经营许可证,标志着重庆市邮政管理局正式将企业开办服务站经营快递业务依法纳入监管范围。为确保双11旺季服务保障工作,重庆市邮政管理局督促重庆菜鸟驿站加强管理。目前,该驿站已新增人力约3000人,新增货架约500个,新增帐篷总面积超过1.2万平方米,扩充临时场地超1万平方米。《电商报》获悉,智能快件箱被认为是缓解末端配送压力,解决快递行业“最后一公里”投递痛点的有效手段之一。《2018-2023年中国智能快递柜市场前景及投资机会研究报告》指出,到2020年,中国智能快件箱市场规模将达近300亿元。今年9月25日,广东省邮政管理局根据国家邮政局许可相关制度,经多轮审查与现场核验,向深圳市丰巢科技有限公司核发全国第一张智能快件箱快递业务经营许可证。而在11月初,江苏省首张企业运营智能快件箱经营快递业务许可证正式核发江苏云柜网络技术有限公司,标志着智能快递箱企业的相关业务正式纳入省邮政管理部门的监管范围。本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除。
作者:电商报

本次许可证的颁发,是政府管理部门对市场行为的认可,对物流末端建设的重视,对行业健康发展的鼓励,也是对企业尝试运用科技创新模式的肯定。此首张许可,对快件箱行业和消费者都可谓是意义重大。

[广东发出首张智能快件箱快递业务经营许可证广东发出首张智能快件箱快递业务经营许可证
发布时间: 2019-10-08 09:46:02 来源: 新浪科技综合 作者: 网络整理 栏目:
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尤其今年巨头之间的“价格战”打到派费这个层面以后,部分靠派件为生的网点更是面临着生死劫。

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广州日报讯近日,广东省邮政管理局向深圳市丰巢科技有限公司核发全国第一张智能快件箱快递业务经营许可证。广东省邮政管理局表示,接下来将进一步加快推进试点工作,细化优化核定规则,帮助提升快递末端效率和便捷度。

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广东省、江苏省、四川省作为首批试点实施省份,对智能快件箱经营企业进行规范化的许可认证及发放工作,广东省邮政管理局积极响应,在试点经营许可工作中积极探索。根据国家邮政局许可相关制度,经多轮审查与现场核验,向丰巢科技颁发了运营智能快件箱经营快递业务企业的首张“许可证”。

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举一组最简单的数据比对:

9月25日,广东省邮政管理局向深圳市丰巢科技有限公司核发全国第一张智能快件箱快递业务经营许可证。广东省邮政管理局表示,接下来将进一步加快推进试点工作,细化优化核定规则,帮助提升快递末端效率和便捷度。业内人士表示,首张许可证的落地意味着智能快递柜服务企业正式拥有行业身份证,这也是智能快递箱服务规范发展的开始。相关概念股主要有顺丰控股、智莱科技等。

业内人士表示,首张许可证的落地意味着智能快递柜服务企业正式拥有行业身份证,这也是智能快递箱服务规范发展的开始。

至此,国家邮政局在全国选取的三个试点省份——浙江、山东和福建均如期达成目标,破冰新业态快递许可。

这一切只是一个开始。可以预见的是,随着准入制度的实施,智能快件箱行业有望驶上“快车道”。

业内人士表示,首张许可证的落地意味着智能快递柜服务企业正式拥有行业身份证,这也是智能快递箱服务规范发展的开始。

7月17日,福建驿多网络科技有限公司也获批快递业务经营许可证,成为福建省首家取得企业开办服务站经营快递业务许可的企业。

“这相当于给了企业一个合法身份,只有拿到证有了合法身份,才能健康可持续地发展,才能纳入到监管体系中去。这样也更有利于智能快件箱运营企业和使用企业明晰责任,更好地保护消费者的合法权益。”上述负责人表示。下一步,国家邮政局将在积极做好试点工作的基础上,进一步优化市场环境,加强事中事后监管,让智能快件箱在快递末端服务中发挥越来越好的作用。

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政策传导出的信号和风向,老铁们绝对不可轻视。长期以来,在快递服务供给端和消费需求端之间,有一个“结”很难得到有效解决——送货上门。

当然,规范是为了更好地发展。作为快递末端网点类型之一的智能快件箱网点,在明确了“行业门槛”后,接下来,“持证上岗”也是各家企业必须要面临的一大“考验”。而对快递新服务新业态来说,走向法治化、制度化、规范化也是必然趋势。在此之前,浙江省邮政管理局颁发了全国首张开办服务站经营快递业务许可证。快递末端的相关发展政策和监管正在逐步到位,快递末端的生态建设在多方推动下也将越来越完善。

来源:广州日报

在此过程中,挑战不可避免,但机遇同样难得。由“点”变“站”,真的不要再犹豫了。

值得关注的是,2018年5月,我国首部针对快递行业发展的行政法规《快递暂行条例》施行,其中对快递实名制及快递网点等和“收件人”联系紧密的“最后100米”服务也作出了明确规定。

可以肯定,随着许可制度在全国范围铺开,未来几年,快递末端服务站领域的平台竞争会越来越大。除了菜鸟驿站和第三方玩家,几大快递公司也不会坐视。然而所有这些竞争的焦点,都是末端网点能够触达或者说积累的私域流量。

“一方面高度关注快递末端投递领域的创新,另一方面也在积极探索如何规范智能快件箱寄递服务的发展。”国家邮政局市场监管司相关负责人表示。为维护快递市场秩序,保护用户合法权益,加强寄递安全管理,规范智能快件箱寄递服务,国家邮政局近年来开展了一系列有针对性的工作,为探索新业态监管方式奠定了坚实的基础。

作为邮政法的明确条文,“送货上门”肯定是快递公司不可推卸的义务。这一点,只要不修法,就毋庸置疑。

2015年,国务院出台的第一部全面指导快递业发展的纲领性文件《国务院关于促进快递业发展的若干意见》中明确指出,研究将智能快件箱等快递服务设施纳入公共服务设施规划。

这个时候慢半拍,就有可能错失一个时代。

早在2013年6月国家邮政局启动智能快件箱标准的项目研究,于2016年3月正式施行《智能快件箱投递服务管理规定》。2017年5月,国家邮政局启动《智能快件箱寄递服务管理办法》制定工作,先后多次组织企业座谈、实地调研、专家研讨,并在起草过程中充分征求了相关企业、协会的意见建议。2019年6月12日,交通运输部部务会议审议通过《智能快件箱寄递服务管理办法》,并于10月1日起正式施行。

十年前,我国快递业务量一天只有500万件;现在呢?1.5亿件。10年时间业务量爆涨了30倍!反观快递从业人员增长了多少?这是一笔不用细算就能得出结论的账。

完善监管框架 步入法制轨道

已经“持证”上岗的菜鸟驿站确实占尽地利和天时,但并不意味着其他玩家就没有机会。相反,随着新业态准入制度的建立,其他玩家能够与菜鸟驿站同场竞技的机会反而会更多。

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“邮政管理部门要勇于担当、主动作为、共克时艰,在推动发展中解决难题,积极鼓励快递末端服务采取以降本增效为主的集约发展方式,推动企业自我挖潜,大胆尝试符合实际的末端服务模式,降低成本,激发活力。”

智能快件箱对行业降本增效发挥了积极作用,为用户提供了更好的消费体验,得到了社会各界的支持和关注。作为行业管理部门,在鼓励企业创新创造的同时,也将引导和规范快递新服务新业态的健康发展作为重中之重。

需求端和供给端出现矛盾或者说不平衡的时候,新的业态就会应时而生。先是快递柜,再有快递站,既是为了缓解快递公司/网点/小哥“送货上门”的实际压力,更重要的是契合消费者越来越多元的需求。

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