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中原铁建玻利维亚公路项目动工

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32号公路当年由美国、法国、日本及当地公司历时16年才完工。如今,在“一带一路”海外工程建设者汗水的浇灌下,哥斯达黎加这条国家交通“动脉”有望在48个月的工期内旧貌换新颜,焕发新活力。

仪式上,总统埃沃·莫拉莱斯对国际集团对此项目的前期准备、融资落地等各项工作表示十分满意。他说,鲁雷纳瓦克公路项目建成后,不仅能亟大改善玻利维亚现有道路通行状况,提振沿线地区经济发展,还将为玻利维亚打造一条重要的运输通道,贯通国家交通命脉。他表示,玻利维亚政府将继续高度关注鲁雷纳瓦克公路项目的实施工作,期待国际集团高标准建设鲁雷纳瓦克公路,确保实现玻利维亚人民的美好愿望。

中国港湾工程哥斯达黎加有限责任公司国别经理吴虹说,项目建成后将有效缩短圣何塞至利蒙的行驶时间,提高哥全国各地至利蒙港的运力,从而降低运输成本,另外项目在实施期间还将为利蒙省创造至少1000个直接就业岗位和约1万个间接就业岗位。

这是梁新峰第一次参加海外工程,“在国外做项目比在国内辛苦。我们在国内已是轻车熟路,但在国外就会不断遇到新问题”。

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为推动工程进展,项目部按照不同工序将工人分为三支小队,分在路段不同位置施工,相互配合,努力实现流水化作业。项目总部及各分部还聘请当地工程师和律师,确保生产活动符合当地法律规定。

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“这边工程所需的许可包括46个大项、100个小项。尽管办理许可过程漫长,但还是要努力适应。中国人身上有股韧劲,所以我们能走出国门打出一片天下。”谈及工程前景,梁新峰充满乐观。

该项目自中标签署商务合同起,就不断创造、刷新各项记录。它除了是玻利维亚历史上签署单笔金额最大的合同项目、首笔使用拉美地区100亿美元优惠性质贷款额度的项目外,也是中国企业在玻利维亚承建的最大项目以及中国铁建在拉美地区收获的首个EPC+F项目。

中国港湾工程哥斯达黎加有限责任公司高级项目经理周竟雄说,该承建合同于2013年6月3日由中港湾与哥公共工程和交通部签署,合同性质为EPC(设计施工总承包),合同金额为4.655亿美元,其中85%由中国进出口银行提供优惠贷款加商贷的混合贷款,15%由哥方自筹。

32号公路连通哥斯达黎加首都圣何塞与东部重要港口利蒙港,途经瓜皮莱斯、锡基雷斯等重要城市。作为哥斯达黎加最重要的物流通道,这条公路承载着该国约80%的进出口货运量,当地人把这条公路称为哥斯达黎加国家交通“动脉”。

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这条建成于1987年的公路30多年未曾扩建,一直保持着双向两车道形态,大部分路段宽度仅10米,难以满足当地日益增长的通行需求,道路堵塞严重、运输效率低下。

据悉,鲁雷纳瓦克公路项目位于玻利维亚西北部的贝尼省,由政府所在地拉巴斯,延伸到位于巴西边境的瓜亚拉梅林,总长508.07公里,设计为双向两车道,为超过国家地理区域三分之一的地区提供交通服务,合同额约5.79亿美元。该公路既是一条惠及民生的道路,将为玻利维亚农林、农牧和旅游等产业提供有效支持;作为一条非常重要的国际贸易线路,尤其是对巴西商品经由智利、秘鲁的太平洋港口发往亚洲具有重要意义。2014年8月,玻利维亚公路管理局和中国铁建国际集团签署项目合同。

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